日前，仁和高架高架改造（二期）工程C立交即將竣工通車。 立交投入使用后，由民安東路前往紅錦西路的汽車不再需要繞行原民安東路跨機(jī)場(chǎng)路大橋，可減少行車時(shí)間約5分鐘，有效緩解民安東路至古墓峰方向匝道。 交通壓力。 據(jù)悉，該立交也是仁和匝道改造（二期）工程中第一條建成通車的高架公路。

立交C站點(diǎn)地圖由裕興公司提供

仁和匝道改造（二期）工程將于2018年2月復(fù)工，總造價(jià)約5600億元，主要包括新建高速公路C、H、I、J、K 5條，人行天橋2座，以及部分拓寬仁和東路、黃山支路、機(jī)場(chǎng)立交等。其中，高架道路為雙向車道，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)。

據(jù)介紹，本次建成通車的C高速公路全長約656米，其中立交橋長100米。 從民安西路到新牌樓的汽車可以經(jīng)過此立交橋。

其余4條高速公路中，立交I起于人和街，止于二環(huán)高速，全長約394米； J立交與I立交相接，終點(diǎn)仁和西路，左轉(zhuǎn)至紅錦西路。 車流方向?yàn)槿撕臀髀分良t錦西路，全長約145米； K立交起于宣城街改造段新牌坊立交改造圖，止于仁和街，全長約217米； 繞城高速為終點(diǎn)，車流方向?yàn)樾墙种炼h(huán)快速路鄉(xiāng)村牌坊，全長約220米。

“目前，H、I、J、K等4條高速公路建設(shè)正在推進(jìn)，其中H、I互通立交主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)明年底完工，并進(jìn)行通車試驗(yàn)。兩條地下通道J、K項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年上半年竣工交付使用。 仁和匝道改造（二期）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃林濤向記者介紹。

期間，宣城街湖陽路路口至仁和街路口道路將封閉施工。 從宣城街到達(dá)二環(huán)高架、民安西路的車輛，建議走宣城街-熙東路-金開街-人和街-二環(huán)高架路線繞行； 從宣城街到達(dá)紅錦西路的汽車可沿宣城街-紅松北路-泰山東路-紅錦西路行駛。

人和高架路位置圖由宇興公司提供

仁和匝道改造工程作為我市重點(diǎn)工程之一，分為一期、二期、中期和遠(yuǎn)期。 其中，仁和高架公路改造（一期）工程全長5500米，分為6條高速公路。 今年9月全面竣工通車。

原仁和匝道是由四個(gè)匝道與一條主路交叉形成的樞紐匝道。 肩負(fù)二環(huán)路、機(jī)場(chǎng)立交、紅錦西路、仁和街、民安西路、黃山支路等城市高架和主干道。 道路交通轉(zhuǎn)換。 由于交叉口較多，一些高架路之間的交叉距離較短，行車壓力仍然較大。

仁和匝道原有高架橋15座。 仁和匝道改造工程將保留原有7條高速公路，廢除原有4條高速公路新牌坊立交改造圖，擴(kuò)建原有4條高速公路，新建10條高速公路。 項(xiàng)目全面建成后，仁和高速將擁有21條輔助道路，將極大提高沿線道路的通行能力。

仁和匝道改造工程建成后，將有效分流到達(dá)古木楓高速、新牌樓、東環(huán)高架等地的車輛，減輕多條城市主干道的交通壓力，建立區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，為市民提供出行便利。帶來更順暢、更便捷的出行體驗(yàn)。

文/張婷婷